08/11/19 第二天 巴士海峽
台灣寫是巴士海峽，不過看船長室的英文海圖，寫的是呂宋海峽，回來看維基百科，原來巴士海峽只是呂宋海峽的一部分。
沒有島嶼阻擋，東北季風開始在海峽上頭發揮功力，大海的韻律在胃裡起伏，擾的許多人坐立難安，只好整天躺在床上，減少風浪的影響。
雖然台灣號稱是海洋國家，不過搭船的機會比日本少的多，從蘇花路段毫不考慮船運即可知政府還是陸域思考，十分可悲。從前僅有搭過離島的交通船，最遠程我也只搭過馬公高雄的台華輪，毫無船上過夜的經驗，這次體驗實屬難得，但也體會到身心不穩定的海洋滋味以及一直暈眩的痛苦，嘔吐，似乎終難避免，膽汁的苦味，讓我清醒了一會兒，離預計到期，還有三天。
巴士海峽，四顧茫茫
沒有陸地的大海，竟還有鳥兒覓食著飛魚
台灣寫是巴士海峽，不過看船長室的英文海圖，寫的是呂宋海峽，回來看維基百科，原來巴士海峽只是呂宋海峽的一部分。
沒有島嶼阻擋，東北季風開始在海峽上頭發揮功力，大海的韻律在胃裡起伏，擾的許多人坐立難安，只好整天躺在床上，減少風浪的影響。
雖然台灣號稱是海洋國家，不過搭船的機會比日本少的多，從蘇花路段毫不考慮船運即可知政府還是陸域思考，十分可悲。從前僅有搭過離島的交通船，最遠程我也只搭過馬公高雄的台華輪，毫無船上過夜的經驗，這次體驗實屬難得，但也體會到身心不穩定的海洋滋味以及一直暈眩的痛苦，嘔吐，似乎終難避免，膽汁的苦味，讓我清醒了一會兒，離預計到期，還有三天。
巴士海峽，四顧茫茫
沒有陸地的大海，竟還有鳥兒覓食著飛魚
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